Page 60 - Impreso

CARS
Future Is an Attitude
Audi Q7 y Q8 híbridas enchufables
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La marca de los cuatro
aros se ha especializado en
productos que tengan como
principio la innovación,
el famoso liderazgo
por la tecnología o la
vanguardia por la técnica.
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En Audi Q7 y Q8 híbridas
enchufables, dos productos que
unen lo mejor de la gasolina con el
desempeño y eficiencia eléctrica,
encontramos una motorización
casi idéntica, solo que la gestión
electrónica cambia, su clave es
distinta y también su peso, por lo
que los rangos varían. He manejado
esta tecnología y, conociendo los
e-Tron y sus motores de gasolina,
como el V8 biturbo, destacan en
cuanto al acelerador y la eficiencia al
dejar estas dos versiones en “híbrido
enchufable”, o como sus letras lo
indican, PHEV.
Se trata de la Q8 60 TFSI PHEV y la
Q7 55 TFSI PHEV, que nos acercan al
mundo de la eficiencia. El sistema
híbrido une su motor V6 de 3.0 litros
que aporta 340 caballos en el tren
motor, el cual trabaja en conjunto
con el sistema eléctrico con una
batería que tiene módulos de células
prismáticas de última generación,
con un motor eléctrico de imanes
permanentes que se integra en
la carcasa de la caja de cambios
automática y forma el módulo
híbrido. En el caso de la Q8, llega
a una potencia de 490 caballos y
un rango eléctrico de 83 kilómetros;
y la Q7 ofrece una potencia de
394 caballos y un rango de 84 km
totalmente eléctricos.
La magia tecnológica
En cuanto al manejo del sistema,
parece seguir por siempre en modo
eléctrico, y déjeme hablar de dos
tecnologías que sorprenden. La
primera consiste en que, cuando
pone un destino en el navegador,
el auto es capaz de calcular el
rango de acuerdo con la geografía,
pendientes, tráfico, número de luces
de semáforo, etcétera, dejándolo
a usted con la certeza del rango
necesario. Otra de las grandes
innovaciones y desarrollos es que el
90% del tiempo que usted dedica a
frenar, lo hace el sistema eléctrico
sin usar los frenos tradicionales, lo
que además regenera energía a sus
baterías para aumentar el rango
eléctrico. Solo en frenadas más
fuertes se utilizan los normales.
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